MAC Pasha6 nuevo biplaza

Publicado el 27/10/2016

  • MAC Pasha6 nuevo biplaza

El MAC Pasha5 no solo ha convencido a los pilotos por sus cualidades en vuelo. Los pilotos profesionales aprecian especialmente su durabilidad, hay Pashas que con 1.000 horas de vuelo e incluso más están en buen estado y mantienen buenas prestaciones.

Nuestra meta al diseñar el Pasha6 era:

  1. Crear un compañero para las condiciones fáciles y difíciles.
  2. Buenas prestaciones.
  3. Una excelente durabilidad con una vela más ligera.
  4. Un pilotaje deportivo y blando en todo el rango de pesos.
  5. Sólido con poco viento y buena sustentación en despegues con poca inclinación.
  6. Poca tendencia a adelantar con mucho viento o despegues muy inclinados.
  7. Una buena estabilidad que permite hacer videos de los pasajeros en condiciones turbulentas.
  8. Aprovecha las térmicas eficazmente.
  9. El flair en los aterrizajes es fácil y suave.

 

Colores del Pasha 6

 

TALLAPasha 5 - 39Pasha 5 - 42
Factor zoom [%]96100
Superficie de planta [m2]39.2142.55
Superficie proyectada [m2]31.834.5
Envergadura de planta [m]14.3514.95
Alargamiento de planta5.255.25
Cuerda central [m]3.423.56
Cajones5858
Peso [kg]6.87.5
Rango vuelo libre [kg] *120-190140-220
Velocidad mínima [km/h]24-2524-25
Velocidad normal [km/h]36-3836-38
Vel. Máxima (trim)[km/h]45-4745-47
Planeo máximo9.79.7
Tasa de caída mínima [m/s]1.101.10
Homologación con trimmersLTF/EN-BLTF/EN-B

* Piloto y pasajero = peso desnudo + 25 kg aprox.

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